Ook de bandendruk was helemaal verkeerd. Sommigen tot 2.4 kg. Voor mag er maar 1kg op en achter 1.8kg.
De voorste banden zijn goed. Bij de achtersten is de rubber wat verduurd aan de zijkanten.
We zien wel of we er door geraken...
Grappig is dat door op één punt op te krikken, de hele auto de lucht in gaat ! Hij stond zo op twee wielen !
Ik verwachte dat de auto door zwakke structuur zou scheef trekken. Maar deuren bleven goed open en dicht gaan.
Bij het versteken van de velgen dacht ik terug aan dat ik wat pneumatische tools had gevonden op internet. Een heele set vor 50 euro. Gen grote kwaliteit, maar genoeg voor mijn noden. Heb ik vandaag dan maar opgehaald.
1 opmerking:
Mogelijk zijn die lage bandendrukken bedoeld voor diagonaal-banden, die er mogelijk ook op zitten.
Ik heb me bezig gehouden met bandendruk voor radiaal banden met gebruikmaking van de formule die de banden- en autofabrikanten in Europa zelf ook gebruiken.
Het komt allemaal aan op het gewicht dat op de band rust,en de verdeling daarvan kun je aardig zelf inschatten aan de hand van de plaats waar je de auto opkrikte toen alle wielen van de grond kwamen, daar zit namelijk het zwaartepunt.
Ik heb spreadsheets gemaakt en een daarvan kun je zelf de machten invullen X=0,58 is voor diagonaal banden en 0,8 is voor radiaalbanden
http://cid-a526e0eee092e6dc.skydrive.live.com/self.aspx/.Public/calculateload1.xls
dit eenvoudige spreadsheet in engels kun je dan voor beide gebruiken of naast elkaar vergelijken.
van daaruit kun je verder navigeren over mijn hele openbare map naar bijvoorbeeld het grote serieuse bandendruk en aslastenspel waar je het gewicht en zwaartepunt in kunt vullen en zo de gewichten per wiel kunt uitrekenen . Beetje reserve erbij en je krijgt een bandendrukadvies.
groeten van Peter
E-mail bij hotmail is jadatis
Een reactie posten